Með tilkomu iðnbyltingarinnar var-mannaknúnum vélum skipt út fyrir gufuorku.
Árið 1999 þróuðu alþjóðlegir stálrisar heitt-stimplað stál með ál-kísilhúðunartækni og árið 2006 fundu þeir upp vörutæknina fyrir heitt-stimplað stál með ál-kísilhúð. Frá 2017 til dagsins í dag hefur teymið hjá State Key Laboratory of Rolling Technology and Continuous Rolling Automation við Northeastern háskólann í Kína þróað röð nýrra hár-seigju heitt-stimplaðra stálvara með ál-kísilhúð, sem státar af fullu styrkleikasviði frá 100000-222 réttum eiginleikum. Þetta hefur rofið erlenda tæknieinokun og fjöldaframleiðsla hófst árið 2021, en búist er við að umsóknir fari yfir 1 milljón bíla árið 2024.
Í bílaframleiðslugeiranum hafa nútíma bílaframleiðendur eins og Tesla knúið þróunina á "plate metal stimplun samþætt mótun" tækni. Þessi tækni, með eigin kostum sjálfvirkni, mikillar nákvæmni og mikillar skilvirkni, hefur nánast gjörbreytt samsetningarferli bílaframleiðslulína, sem hefur verið til í yfir 100 ár.
Eins og er er málmstimplunartækni enn í þróun. Til dæmis, á milli 2025 og 2026, hefur iðnaðurinn náð nýjum einkaleyfisniðurstöðum á sviðum eins og samsettri álpappír fyrir kalda stimplun (eins og einkaleyfi Yangzhou Jirui Company) og kúluhauskýla fyrir eitt-stykki flansing og gata (eins og einkaleyfi Magna Company), með það að markmiði að bæta enn frekar kostnað við hæfi vinnslunnar og draga úr kostnaði.